一、引言
現(xiàn)在許多散裝船都是自帶電動液壓抓斗的，在碼頭裝和卸貨過程中保證抓斗的正常使用，成為輪機部的一項重要工作。介紹了一種船用電動液壓抓斗的結構原理、液壓系統(tǒng)組成及維修保養(yǎng)要點。
二、結構原理。
結構組成電動液壓抓斗主要包括鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)。下橫梁上鉸接著兩個鏟斗，上、下橫梁通過連桿鉸接連接，下橫梁上裝有液壓系統(tǒng)。在抓斗上部有鉤子連接起提升機構。液力系統(tǒng)由油箱、油泵、控制閥、液壓油缸等組成。在下橫梁兩側有兩個液壓油缸鉸接，活塞桿頂部呈錐形，與上橫梁上錐孔緊密配合，用螺帽固定。四個連桿將上橫梁與抓斗連接在一起，當缸體下部通人壓力油，上回油時，活塞向上上移，頂動上橫梁上移，連桿拉動抓斗，打開抓斗。同樣，當油缸上端通人的壓力油時，抓斗關閉。
2、液壓系統(tǒng)工作原理抓斗開啟過程：油泵正轉時，油箱內的油通過止回閥RV3進泵，排油進入管路P2，通過止回閥RV2進入油缸下，推動活塞上移，活塞上部回油管中增加液壓管P2，增加液壓油缸中的油量。管道P2中的壓力由安全閥DV2調節(jié)，RV1、RV2及液控單向閥SV2在油泵停止工作時自動關閉。抓斗閉合過程：油泵倒轉時，油罐內的油通過RV4進油泵，排出進入管路P1，由RV1止回閥進入油缸上部，推動活塞下移，活塞下部回油經液控單向閥SV2、濾器F流入油箱。類似地，管道P1油壓是由安全閥DV1整定的。若抓斗關閉，油泵仍在運轉，DV1可將其關閉壓力降低10~15‰，從而降低能量損失。
三、維護和保養(yǎng)。
液壓油日常保養(yǎng)，主要關注油面、油溫、油性和油性。
在油罐測油前，使抓斗處于關閉狀態(tài)；既要防止油位過高、油箱壓力過高，又要避免油位過低，導致油溫升高，損壞油泵。在環(huán)境溫度低于-10℃時，須對液壓油進行預熱或讓抓斗處于關閉狀態(tài)，直到油溫上升到0℃，抓斗才能開始工作。要經常清潔或更換濾器，在更換液壓油時，要注意使用同一牌號的液壓油。各鉸接處，定期加注牛油；尤其是長時間停用時，這一工作一定要注意，否則鉸接處容易干結，很難再加，造成鉸接的運動副摩擦磨損，系統(tǒng)負荷增加。對于活塞桿的頂部，要注意清潔，在抓斗處于閉合狀態(tài)時，活塞上密封環(huán)附近的污垢容易造成運動副磨損，密封失效，導致泄漏。所以活塞桿頂部要保持清潔，防止固體顆粒進入。如發(fā)現(xiàn)活塞桿頂部已過度磨損，應及時更換活塞桿；更換活塞桿后送岸翻新。備件管理：根據(jù)輪機員說明書及船上使用情況，及時申請備件，尤其是易損件(高壓油管等)。在碼頭用卸貨抓斗中，輪機部安排好值班人員，準備常用的工具和備件，以便及時處理故障，減少怠時。要做好使用記錄，大修維護工作可以在海上航行時及時進行海況許可，確保正常使用。
2、大修工程。
(1)活塞桿密封命令(packingset)替換：
漏泄是常見的故障之一，一方面會造成油的污染和浪費，另一方面，換油有時比較麻煩，用不了多久就會再次損壞。再加上封條價格昂貴，所以從經濟角度和工作量上都對我們造成了很大的困擾。各圓筒密封形式有所不同，請參閱說明書。有些封條可切開后更換，比較簡單、省時，但使用壽命較短，應盡快整體更換，以確?？煽啃?。有些封條只能整體更換，需要將活塞桿壓下，工作量大，會影響裝卸量。漏油的原因可以從以下幾個方面考慮：密封令長時間使用，導致失效；油壓過高(油路臟堵；液壓系統(tǒng)壓力整定不當；負荷過大，特別是因為各鉸接部位潤滑不良)；密封令(scraper)失效，磨料進入；活塞桿上鍍層損壞，刮傷密封。應對措施：保證油質油位；每周向注油點注入牛油(即使在停用期間也要這樣做)；及時清潔，減少活塞桿的磨損；在使用中注意觀察記錄泄漏情況，以便不使用時整體更換；檢查活塞桿上表面鍍層，如果發(fā)現(xiàn)有損壞，須及時更換。
(2).活塞拆卸：
如果需要整體更換活塞桿密封令，則需要對活塞桿施加壓力；當需要檢查或更換活塞桿導向布司(bush)時，還需要把活塞桿壓下；如果需要檢查或更換活塞環(huán)，則需要把活塞和活塞桿吊出來。
1)把抓斗打開后放平在甲板上，準備幾塊長的跳板，放在抓斗上做作業(yè)；
2)松開活塞桿鎖緊螺帽上的鎖緊螺絲，裝上專用扳手，打下螺帽(如有需要，可動火加熱)；
3)由于活塞桿與上橫梁之間的錐面緊配合，可以利用液體壓力將活塞桿壓下，使其脫離上橫梁。使用機艙專用液壓工具，將專用接頭連接到液壓油缸上，將活塞桿壓下。預先準備好一根合適長度的撐桿，將其支撐在上下橫梁之間，使活塞桿與上橫梁分開；同時保護另一油缸免受外力作用。還可利用抓斗本身的液壓系統(tǒng)，將活塞桿壓下；
4)更換活塞桿上的全套密封條，如有需要，也可對活塞桿導向器進行檢查和更換；
5)松開活塞桿導向裝置，將活塞桿吊離活塞桿頭；工作時注意保護活塞桿表面鍍層，以免碰傷；
6)從活塞桿上旋下活塞，檢查活塞環(huán)并更換；
7)在裝入時，利用活塞桿與上橫梁之間的錐孔配合就位，利用液壓力將液體壓緊；
3.抓斗抓滿無法打開貨物的處理。
首先檢查電路，如電路正常，松開油管接頭，再用兩個葫蘆用力拉起抓斗，使其平放在甲板上；拆下電纜接頭、馬達罩、油管后吊出馬達和油泵，檢查吸入止回閥是否正常，并用兩根葫蘆用力拉起抓斗，使其平放在甲板上；
4.抓斗電纜松動甚至被夾斷的處理。
抓斗電纜有一組專用的收緊裝置，該電機帶動透平式聯(lián)軸器(Turbocoupling)，通過齒輪減速帶動鋼纜滾筒(Cablereelingdrum)，通過透平聯(lián)軸器內的液壓油傳遞驅動扭矩。在使用中，控制開關將使電機始終朝緊緊鋼索的方向運行，當抓斗下落時，由重力使鋼索倒轉。因此透平式聯(lián)軸器中的油和油尤其重要，油量不足時，傳動傳動扭矩減小，電纜松脫，容易被夾斷；油量過大，電機就會超載。如果發(fā)現(xiàn)鋼索無法緊固，須立即更換液壓油。松開加油旋塞，放掉液壓油，啟動電機轉動甩盡內部殘渣油；然后根據(jù)說明書規(guī)定的量，加入同一種液壓油。起動電動機，檢查電纜張緊力，測量電機電流，要求電纜張緊力一定，電機溫度正常，必要時可通過液壓油壓進行調整。
